Mis põhjus on, miks pole survevalu masina eesmine ja tagumine liikumiskiirus stabiilne ja milline on kõrvaldamismeetod?
Kui hüdrosilindris on segatud gaasi, on hüdraulikaõli töörõhk ebastabiilne. Segatud gaasi koguse suurenemisega tekitatakse õlipumba ja torujuhtme ebaühtlane heli. Kui näete manomeetrit, näete, et nõel on suur kiige. Ebastabiilne õli ülekande rõhk põhjustada, et silindri kolb pannakse sisse sisselaskeistmele.
Süstimisbaasi ebastabiilse töötamise lahendus on järgmine.
A. Avage silindri kohal asuv väljalaskeventiil ja laske kolbil teha mitu tagasilöögikäigut, et gaas eemaldada, kuni hüdraulikaõli paisub.
B. Õli lekke vältimiseks pingutage torujuhtme kõik ühendused.
C. Õlipaagi tagastus- ja imemistorud tuleb eraldada tõkestitega.
D. Puhastage õli filtrivõrk ja lisage piisavalt hüdraulikaõli, et hüdraulikaõli tase mahutis oleks õlimärgi kõrgeimal tasemel.
Rattavate sisselaskeistete libisemiskindlus juhtrööbale on suur, mis on tingitud kahest suhteliselt liikuvast hõõrdepinnast tekkivatest halvendavatest määrimistingimustest. Kolbvarburi silindri liikumine ei ole juhtrööpa tasapinnaga paralleelne, nii et süstimiskoht liikumisresistentsus suureneb.
Lahendus on järgmine.
A. Tähelepanu tuleb pöörata juhtsalvel oleva määrdeõli süstimise regulaarsele kontrollimisele, et hoida süstimisekoha ja juhtrööpa vahel hea määrdeõli kile. Õli tuleb süstida sageli (umbes üks kord iga 2 tunni järel), vähese koguse korral, et vältida keskkonnareostust.
B. Kui määrdeõli kile ei ole piisavalt tugev, kasutage suure viskoossusega määrdeõli.
C. Kui ei, siis tuleb kontrollida, kas õli silindri kolvivarre paindes deformatsioon, kolb ja kolvivarras, kui kontsentriline mõlemad osad on tihendusrõhk liiga suured, ja kontrollida, kas korrektsioon kolvivarrast välja jookseb ja juhtplaat ei ole paralleelselt jne