Seevastu külm jooksur on lihtsalt kanal, mis on moodustatud vormi kahe poole vahel, et viia survevalu masina otsik plastikust õõnsusedesse. Iga kord, kui vormitud avaneb äsja moodustunud plastist osi, eemaldatakse ka jooksja materjal, mille tulemuseks on jäätmed. Kuuma sõiduraja süsteem sisaldab tavaliselt kuumutatavat kollektorit ja mitut kuumutatud pihustit. Kollektori põhiülesanne on jaotada plastist vormitud plast erinevatele pihustidesse, mis seejärel mõõdavad seda täpselt õõnsuste süstimispunktidesse.
Kuuma jooksu eelised
Lühema töötsükli aeg: Jahutusajal puudub kontrollija
Kergemini käivitada: ilma kõrvalisteta eemaldata ja auto tsükkel toimub kiiremini ja sagedamini
Vähem valamuid ja alakoormusega osi: erinevalt sellest, kui plastik voolab läbi külma jooksu ja kaotab kuumuse plaatide vormimiseks
Disain paindlikkus: Võite leida värava paljudes kohtades
Tasakaalustatud sulavool: eraldi sulatuskanalid on väliselt soojendusega kollektorid, mis on isoleeritud nende ümbritsevast hallitusplaadist.
Esmakordselt töötati välja kuumade jooksurussüsteemid, mis hakkasid 60-ndate alguses juhuslikult kasutama üldiselt negatiivseid tulemusi. Nad saavutasid populaarsuse 80ndatel ja 90ndatel, kuna tehnoloogilised edusammud võimaldasid paremat töökindlust ning plastmaterjalide hinnatõusud suurendasid kuumade jooniste süsteemide soovitavust ja kulutasuvust. Hot torud on üsna keerukad süsteemid, nad peavad säilitama nende sees plastikust ühtlast kuumutamist, samal ajal kui ülejäänud süstimine vormi jahutatakse, et toodet kiiresti tahkuda. Sel põhjusel on need kokku monteeritud spetsiaalsete firmade valmistatud komponentidest.
Kuumade jooksukontroller on temperatuuri regulaator, mida kasutatakse temperatuuri juhtimiseks kuuma joonisel. See aitab luua kõige järjepidevama osa (de).
Kuumad jooksjad teevad hallituse tootmiseks ja käitamiseks enamasti kallimaks, kuid võimaldavad säästa, vähendades plastijäätmeid ja vähendades tsükli aega. (ärge oodake, kuni tavalised jooksjad külmutavad).