Autode stantsimine on oluline autotööstuse protsessiseade. Selle projekteerimis- ja valmistamisaeg moodustab 2/3 autotööstuse arendustsüklist. Autode stantsimine on suurte, keeruliste tööpindade ja kõrge tehnilise standardiga, mis kuulub tehnoloogiamahukatele toodetele. protsessi survet ja ühendi survet kasutati laialdaselt autode stantsimisel. Tehnoloogia ja varustuse taseme paranemisega rakendatakse järk-järgult mitme jaama survet ja progressiivset survet, mis võib vähendada kulusid ja parandada tootmise efektiivsust. See on järk-järgult kasutusel autotööstuse stantsimise surma konstrueerimisel ja valmistamisel ning muutunud autotööstuse stantsimisprotsesside tootmistehnoloogia arendussuundaks. .
Stamping die on tööriist toorainete töötlemiseks täieliku konfiguratsiooni ja täpse suurusega. Seda kasutatakse peamiselt tööstustoodete oluliste osade suure kasuteguriga ja suure koguse tootmisel. Tänapäeva tööstuse arenguga on hallituse kasutamine üha laiemalt kasutusel autotööstuses, elektroonikas, instrumentides, kodumasinates, kosmoses, ehitusmaterjalid, elektri- ja sideseadmed ning muud tooted, umbes 60–80% osadest sõltuvad hallituse töötlemisest, mis on tuntud kui „tööstuse ema”.
Autode stantsimistööstuse arendamine on tihedalt seotud järgneva autotööstuse arenguga. Püsiv ja kiire areng järgneval autotööstusel suurendab oluliselt autotööstuse stantsimistööstuse arengut. Autotööstuse pidev ja kiire areng on loonud hea keskkonna autode stantsimise surutööstuse arendamiseks. Autotootmisprotsessis peab enam kui 90% osadest tuginema vormimisele ning tavalise auto valmistamiseks on vaja umbes 1000–1 500 komplekti stantsimisprotsessi. Järgmise autotööstuse püsiv ja kiire areng on loonud hea keskkond autotööstuse stantsimistööstuse arendamiseks.